5.N.2 F3A - INICIADOS. PROGRAMA DAS MANOBRAS DE ACROBACIA

5.N.2.1 Características gerais do modelo

- Modelo de asa alta.

- Motor até 7,5 cm3 a dois tempos, 15 cm3 a quatro tempos e 24V nas baterias para modelos eléctricos.

5.N.2.2 Número de voos

- Cada concorrente tem direito a efectuar quatro voos. No caso do terceiro e quarto voo determinar que a prova termine para além da hora do pôr-do-sol, poder-se-ão efectuar somente dois voos por concorrente.

5.N.2.3 Classificação

- A classificação final será determinada pelo somatório das pontuações dos voos, normalizadas a 1000 pontos, excluindo o menos pontuado. As pontuações dadas pelos elementos do juri devem ser multiplicadas pelos coeficientes de dificuldade das figuras e depois somados.

- Em caso de empate será classificado em primeiro lugar o concorrente que tiver realizado o voo melhor classificado.

5.N.2.4 Manobras

Factor k

1 - Sequência de descolagem 1

2 - Oito de nível 2

-- - Volta livre ( Não pontuável )………………………………………………..0

3 - Looping alongado…………………………………………………………....3

4 - Immelman 2

5 - Duas Voltas de Vrille 3

6 - Meio oito cubano 2

7 - Tonneau a subir a 45º 3

8 - Inversão com meio loop interior 2

9 - Looping quadrado…………………………………………………………....3

10 - Meio oito cubano inverso………………………………………………….2

11 - Tonneau em dois tempos 4

12 - Queda de asa 2

13 - Três loops interiores 3

14 - Sequencia de aterragem 1

TOTAL K = 33

Todas as manobras começam e acabam em voo nivelado e direito. As manobras centrais começam e acabam no mesmo espaço, enquanto que as manobras de volta acabam em local a 180º da entrada. Salvo se especificado, a entrada e a saída deverão efectuar-se à mesma altitude. Todas as figuras que tenham mais de um loop ou partes de loop deverão ter os loop ou parte de loop colocados no mesmo centro e com o mesmo diâmetro.

Do mesmo modo, todas as manobras que tenham mais do que um tonneau, terão o mesmo ritmo de rotação. Todos os tonneaux consecutivos são à mesma altitude e no mesmo espaço. Todas as manobras com meios tonneaux ou quartos de tonneaux terão linhas de igual comprimento antes e depois dos tonneaux, salvo se especificado de outro modo. Qualquer violação do exposto será razão para penalização, em adição às penalizações listadas na descrição das manobras.

MANOBRAS

5.N.2.5 Sequência de descolagem· K = 1

O modelo é colocado na pista, parado, descola, roda 90º de modo a que se afaste da linha do juri. Depois de definir a saída dessa volta, descreve outra de 270 graus para o outro lado, a fim de efectuar a passagem com vento de cauda. No fim da passagem deve ser efectuada uma volta de 180 graus ou qualquer outro tipo de figura de inversão de sentido à escolha do piloto.

Penalizações:

1. O modelo não segue a sequência de descolagem, zero pontos.

Nota: Só serão concedidas nesta manobra duas pontuações, zero ou dez.

5.N.2.6 Oito de nível K = 2

O modelo inicia uma volta e um quarto de nível, em qualquer sentido até 470º. Neste ponto inicia de imediato outra volta e um quarto, de nível, em sentido contrário, também com 470º, saindo em voo horizontal à mesma altura de entrada e em igual sentido.

Penalizações:

1. Não manter o mesmo nível de voo.

2. Executar os círculos horizontais desiguais.

3. Não executar o ponto de cruzamento dos círculos no mesmo local e nível.

5.N.2.7 Looping Alongado K = 3

O modelo sobe e executa meio loop interior, estabiliza em voo horizontal invertido durante aproximadamente 3 segundos executando então outro meio looping interior retomando o voo direito e nivelado á mesma altitude da entrada.

Penalizações:

1. Mudanças de atitude durante a execução dos meios loopings.

2. Os meios loopings não executados com raio constante.

3. Não manter os três segundos de voo invertido na parte superior, idem na saída em voo horizontal nivelado.

5.N.2.8 Immelman K = 2

O modelo sobe e executa meio loop interior e de imediato faz meio tonneau em qualquer direcção, retomando o voo direito nivelado a uma altitude superior à de entrada.

Penalizações:

1. Mudanças de atitude durante a execução do meio loop ou do meio tonneau.

2. O meio tonneau não é executado imediatamente a seguir ao meio loop.

3. O meio loop não é feito com raio constante.

5.N.2.9 Duas voltas de vrille K = 3

O modelo reduz a rotação do motor mantendo uma atitude de nariz em cima, entra em perda e começa a vrille. O modelo entrará então em autorotação durante duas voltas completas e recuperará na mesma direcção da entrada mas em altitude inferior o voo nivelado horizontal.

Penalizações:

1. Se o modelo executa um tonneau rápido ou snap roll á entrada da vrille, a pontuação será zero.

2. Não executa duas voltas. Menos de uma e meia ou mais de duas e meia origina pontuação zero.

3. Descida em espiral origina pontuação zero.

5.N.2.10 Meio oito cubano K = 2

O modelo inicia um loop interior direito e quando se encontra em descida invertida a 45 graus, executa meio tonneau em qualquer direcção e recupera o voo horizontal nivelado.

Penalizações:

1. Loop não redondo.

2. O modelo não está a 45 graus antes e depois do meio tonneau.

3. Meio tonneau com mais ou menos 180 graus de rotação.

5.N.2.11 Tonneau a subir a 45º K = 3

O modelo efectua uma subida a 45º, a meio da qual efectua uma rotação completa sobre o eixo longitudinal, em qualquer sentido.

Penalizações:

1. Não subir a 45º.

2. Mudar de direcção durante o tonneau.

3. Alterar a velocidade de rotação.

5.N.2.12 Inversão com meio loop interior K = 2

O modelo efectua meio tonneau em qualquer direcção, seguido de meio loop interior retomando o voo direito nivelado a uma altitude inferior à de entrada.

Penalizações:

1. Meio tonneau com mais ou menos 180º.

2. Meio loop não redondo.

3. Asas não niveladas durante a execução do meio loop.

5.N.2.13 Looping quadrado K = 3

O modelo executa uma subida á vertical, puxa para voo invertido nivelado, puxa para uma descida á vertical e puxa para retomar o voo nivelado e direito no mesmo sentido e altitude da entrada.

Penalizações:

1. Os tramos retos não têm tamanhos iguais.

2. Mudança de atitude durante a execução da figura.

5.N.2.14 Meio oito cubano inverso K =2

O modelo sobe a 45º, executa meio tonneau em qualquer direcção, executa cerca de ¾ de looping e retoma o voo nivelado e direito á mesma altitude da entrada mas em sentido contrario.

Penalizações:

1. O meio tonneau não é feito no meio da subida a 45º.

2. Mudanças de atitude durante a execução do meio tonneau.

3. O modelo não está a 45º antes ou depois do meio tonneau.

4. O looping não é circular

5.N.2.15 Tonneau em dois tempos K = 4

O modelo executa uma rotação completa sobre o seu eixo longitudinal fazendo uma pausa ao passar ao voo invertido.

Penalizações:

1. Os meios tonneaux não são de 180.º

2. Variar a velocidade antes e depois da pausa em voo invertido.

5.N.2.16 Queda de asa K = 2

O modelo sobe à vertical, no topo descreve uma rotação de 180º sobre a ponta de qualquer das asas, iniciando de seguida uma descida á vertical. Retoma o voo horizontal ao mesmo nível da entrada e no mesmo sentido.

Penalizações:

1. Não estar na vertical na subida e/ou na descida.

2. Executar uma rotação no topo da figura diferente de 180º.

5.N.2.17 Três loops interiores K = 3

O modelo executa três loops interiores a partir da posição de voo direito e nivelado.

Penalizações:

1. Mudança de direcção durante os loops.

2. Loops não redondos.

3. Loops não sobrepostos.

4. Fazer batimentos de asas durante os loops.

5.N.2.18 Sequência de aterragem K = 1

A potência reduzida, o modelo executa uma volta de 180º, de nível ou a descer na direcção da pernada do circuito a favor do vento, percorrendo-a, após o que executa uma nova volta de 180º para entrar na pista contra o vento. De seguida, o modelo faz-se à pista com uma razão de descida constante até tocar o solo na zona de aterragem. A sequência de aterragem estará completa após o modelo rolar 10 metros.

Penalizações:

1. Não seguir a sequência de aterragem. A pontuação será zero.

2. Recolha de qualquer parte do trem de aterragem. A pontuação será zero.

3. Aterrar fora da zona prevista para a aterragem. A pontuação será zero.

A zona de aterragem poderá ser definida por um círculo de 50 metros de raio ou por linhas transversais à pista de aterragem afastadas entre si de 100 metros de largura.

Nota: somente duas pontuações podem ser atribuídas: zero ou dez.