5.N.1 F3A - NACIONAL - PROGRAMA DAS MANOBRAS DE ACROBACIA

5.N.1.1 Características de modelo

Iguais a 5.1.2..

5.N.1.2 Número de voos

- Cada concorrente tem direito a efectuar quatro voos. No caso do quarto voo determinar que a prova termine para além da hora do pôr-do-sol, poder-se-ão efectuar somente três voos por concorrente.

5.N.1.3 Classificação

- A classificação final será determinada pelo somatório das pontuações dos voos, normalizados a 1000 pontos, excluindo o menos pontuado. As pontuações dadas pelos elementos do juri devem ser multiplicadas pelos coeficientes de dificuldade das figuras e depois somados.

- Em caso de empate será classificado em primeiro lugar o concorrente que tiver realizado o voo melhor classificado.

5.N.1.4 Manobras

1. Sequência de descolagem K = 1
2. Duplo "SPLIT S" com ½'s Tonneau K = 3
3. 1/2 Oito Cubano Inverso, com ½ Tonneau K = 1
4. Dois Tonneau em sentidos opostos K = 4
5. Queda de Asa K = 2
6. Figura Cobra com 1/2's Tonneau (nos lados a 45º) K = 3
7. "Humpty Bump" com 1/2 tonneau na descida K = 2
8. Tonneau em 4 tempos K = 4
9. Figura 9 K = 2
10. Oito Vertical (1º Loop para cima) (entrada e saída invertidas) K = 3
11. 1 ½ Voltas de "Vrille" invertida (saída invertida) K = 2
12. Triângulo invertido com ½ tonneau no topo (entrada invertido, saída direito) K = 3
13. ½ Loop Quadrado com 1/2 tonneau a subir K = 1
14. Descida a 45º com "Snap" K = 3
15. Sequência de aterragem K = 1

Todas as manobras começam e acabam em voo nivelado e direito. As manobras centrais começam e acabam no mesmo espaço, enquanto que as manobras de volta acabam em local a 180º da entrada. Salvo se especificado, a entrada e a saída deverão efectuar-se à mesma altitude. Todas as figuras que tenham mais de um loop ou partes de loop deverão ter os loop ou parte de loop colocados no mesmo centro e com o mesmo diâmetro.

Do mesmo modo, todas as manobras que tenham mais do que um tonneau, terão o mesmo ritmo de rotação. Todos os tonneaux consecutivos são à mesma altitude e no mesmo espaço. Todas as manobras com meios tonneaux ou quartos de tonneaux terão linhas de igual comprimento antes e depois dos tonneaux, salvo se especificado de outro modo. Qualquer violação do exposto será razão para penalização, em adição às penalizações listadas na descrição das manobras.

MANOBRAS

5.N.1.5 Sequência de descolagem K = 1

O modelo é colocado na pista, parado, descola, roda 90º de modo a que se afaste da linha do juri. Depois de definir a saída dessa volta, descreve outra de 270 graus para o outro lado, a fim de efectuar a passagem com vento de cauda. No fim da passagem deve ser efectuada uma volta de 180 graus ou qualquer outro tipo de figura de inversão de sentido à escolha do piloto.

Penalizações:

1. O modelo não segue a sequência de descolagem, zero pontos.

Nota: Só serão concedidas nesta manobra duas pontuações, zero ou dez.

5.N.1.6 Avalanche K = 3

O modelo sobe executando um meio loop, executa um snap roll no topo, positivo ou negativo, recupera para terminar o loop inicial, acabando em voo nivelado e direito.

Penalizações:

1. Loop não circular.

2. Mudanças de atitude durante o loop.

3. As asas não estão ao nível durante a execução do loop.

4. O snap roll não é de 360º.

5. Se o tonneau não fôr do tipo snap roll, a pontuação será zero.

5.N.1.7 Meio oito cubano inverso K = 2

O modelo sobe a 45 graus, efectua meio tonneau em qualquer direcção seguido de cerca de 3/4 de loop interior, recuperando o voo direito e horizantal nivelado em sentido inverso ao de entrada.

Penalizações:

1. O meio tonneau não é feito no meio da linha de 45º.

2. Mudanças de atitude durante o meio tonneau.

3. O modelo não está a 45º antes ou depois de executar o meio tonneau.

4. O loop não é circular.

5.N.1.8 Tonneau de quatro tempos K = 3

O modelo faz um tonneau de 360º com breve paragem na rotação a 90º,180º,270. As asa devem estar perfeitamente horizontais ou verticais em cada ponto de paragem.

Penalizações:

1. Os ¼ de tonneau não são de 90º.

2. O modelo não executa a paragem da rotação após cada 1/4 tonneau.

3. A velocidade de rotação não é mantida constante.

4. Mudanças de altitude.

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5.N.1.9 Humpty Bump c/ ½ tonneau a subir ( ¼ de ton. a subir e descer ) K = 2

O modelo sobe à vertical, executa meio tonneau, continua a subir, empurra para ½ loop, desce na vertical e retoma o em voo de nível direito. Em opção o modelo executa 1/4s de tonneau a subir e a descer.

Penalizações:

1. O modelo não está na vertical quando inicia ou acaba o tonneau.

2. O ½ loop não é redondo.

5.N.1.10 Oito Cubano K = 4

O modelo depois de passar o centro faz 225º de um loop interior, executa a seguir meio tonneau no meio da descida a 45º, faz novamente parte de um loop interior para nova descida a 45ºcom meio tonneau e retoma o voo nivelado direito.

Penalizações:

1. Descidas não a 45º.

2. Troços de descida de dimensão diferente.

3. Meio tonneau com mais ou menos de 180º.

4. Mudanças de direcção durante os loops e o meios tonneaux.

5.N.1.11 Queda de asa com 2/4 de tonneau a subir e a descer K = 3

O modelo sobe à vertical, efectua meio tonneau em dois tempos, executa uma queda de asa de 180º para qualquer lado, efectua outro meio tonneau em dois tempos durante a descida e recupera o voo horizontal nivelado em sentido inverso ao da entrada.

Penalizações:

1. Não está na vertical no início ou no fim dos tonneaux e da queda de asa.

2. Queda de asa e tonneaux não exactamente com 180º.

5.N.1.12 Lopping quadrado com ½ tonneau a subir e a descer K = 4

O modelo sobe à vertical, executa meio tonneau, continua a subir, empurra para voo horizontal direito, desce na vertical, executa meio tonneau, continua a descer, puxa para retomar o voo horizontal direito.

Penalizações:

1. O modelo não está na vertical quando inicia ou acaba o tonneau.

2. Os tonneaux não são no centro da subida e descida.

5.N.1.13 Figura “9” K = 2

O modelo sobe na vertical, empurra para executar ¾ de um looping exterior saindo em voo invertido a meia altura.

Penalizações:

1. A subida não vertical.

2. Os raios dos ¼ e ¾ de loopings desiguais.

3. Mudanças de altitude.

5.N.1.14 Ampulheta K = 4

O modelo em voo invertido empurra para subir a 45º, empurra para sair em voo direito e nivelado a uma altitude superior à de entrada, empurra para descida a 45º cruzando o centro, puxa para voo horizontal direito, puxa para subida a 45º até ao centro saindo em voo invertido á mesma altitude da entrada.

Penalizações:

1. As subidas e descidas não são a 45º.

2. As subidas e descidas não se cruzam no centro.

3. Os raios de todas as partes dos loops não são iguais.

5.N.1.15 Figura “9” em sentido inverso K=2

O modelo em voo invertido empurra para executar ¾ de um looping exterior, desce á vertical, puxa para sair em voo nivelado direito.

Penalizações:

1. A descida não vertical.

2. Os raios dos ¼ e ¾ de loopings desiguais.

3. Mudanças de altitude.

5.N.1.16 Tonneau Lento K = 4

O modelo faz um tonneau de 360º lentamente em qualquer direcção.

Penalizações:

1. Mudança de altitude

2. Mudança de atitude

3. A velocidade de rotação não é mantida constante.

4. O modelo não roda exactamente 360º

5.N.1.17 Imelmann K = 2

O modelo sobe e executa meio looping interior, apos o que de imediato faz meio tonneau para entrar em voo nivelado direito a uma altitude superior á da entrada.

Penalizações:

1. O meio looping não é feito com raio constante

2. O meio tonneau não é executado imediatamente a seguir ao meio looping.

5.N.1.18 Looping hezagonal a começar de cima K = 4

O modelo desce para executar um hezagono, faz 6 angulos de 60º e 6 troços retos iguais, acabando á mesma altitude da entrada.

Penalizações:

1. Os ângulos não são de 60º.

2. Os troços retos não são iguais.

3. Mudanças de atitude durante a manobra.

5.N.1.19 Duas voltas e meia de Vrille K = 3

O modelo estabelece uma direcção de voo, e com a rotação do motor reduzida, mantendo uma atitude de nariz ligeiramente para cima até que por ele entra em perda e começa a vrille. O modelo entrará então em autorotacão durante duas voltas e meia e recupera em direcção contrária mas a altitude inferior à de entrada.

Penalizações:

1. Se o modelo executa um snap roll à entrada da vrille a pontuação da figura será zero.

2. Não executa duas voltas e meia. Menos de 1 1/2 ou mais do que 2 1/2 origina pontuação zero.

3. Descida em espiral maior do que 1/2 volta, zero.

Nota - Se a entrada inicial na vrille não é suave ou se a vrille propriamente dita é precipitada e não regular, isto não é razão para penalização, é sim, a indicação de que a vrille é uma verdadeira vrille. Uma descida em espiral é indicada pela suavidade e aumento de velocidade no ar. Durante a vrille a velocidade não aumenta significativamente.

5.N.1.20 Snap Roll positivo K = 3

O modelo em voo horizontal direito executa um snap roll ( tonneau rápido iniciado com o modelo em atitude de perda que origina um movimento circular do nariz e cauda mantendo no entanto sempre um ponto do modelo no eixo da tajectoria ).

Penalizações:

1. O modelo nãoexecuta o snap roll no centro.

2. O modelo muda de altitude e ou atitude.

3. Executa um tonneau.

5.N.1.21 Sequência de aterragem K = 1

A potência reduzida, o modelo inicia uma volta de 180º, de nível ou a descer na direcção da pernada do circuito a favor do vento, percorrendo-a, após o que executa uma nova volta de 180º para entrar sobre a pista contra o vento.De seguida o modelo faz-se à pista com uma razão de descida constante até tocar na zona de aterragem. A sequência de aterragem estará completa após o modelo rolar 10 metros.

Penalizações:

1. Não seguir a sequência de aterragem.A pontuação será zero.

2. Recolha de qualquer parte do trem se aterragem.A pontuação será zero.

3. Aterrar fora da zona prevista para aterragem.A pontuação será zero.

A zona de aterragem poderá ser definida por um círculo de 50 metros de raio ou por linhas transversais à pista de aterragem afastadas entre si de 100 metros.

Nota - somente duas pontuações podem ser atribuídas: zero ou dez pontos.